YPF comenzará a testear un modelo que ajusta el valor del litro en base al horario. El nuevo esquema, apoyado en datos y tecnología, promete descuentos durante la madrugada.
La compañía estatal probará un modelo que ajusta el precio del combustible según el momento del día
La propuesta de YPF es simple: bajar los precios del combustible por la noche para atraer más gente. Si bien todavía no se aplica en todo el país, ya hay lugares confirmados donde se empezará a probar. El sistema usará datos en tiempo real y tecnología para ver cuántos autos pasan y cuántos paran a cargar.
El modelo se apoya en el autodespacho, es decir, que el conductor carga su propio vehículo sin ayuda. Esto permite ahorrar costos y, a la vez, ofrece un incentivo: nafta más barata de madrugada.
En las palabras del presidente de la empresa, Horacio Marín, “es posible vender más barato de noche y aun así ganar”. Lo dijo en una charla sobre energía, y dejó claro que buscan sumar valor sin perder rentabilidad. La clave está en el uso de datos. Según explicaron desde YPF, las estaciones monitorean en tiempo real cuántos autos pasan y cuántos paran. Con eso ajustan la estrategia para captar más clientes en horas con poco movimiento.
• Díaz Vélez y Yatay (CABA)
• 27 de Febrero y Ovidio Lagos (Rosario)
• Acceso Sur, Mariano Boedo (Luján de Cuyo, Mendoza)
El objetivo de esta prueba es ver si los horarios de bajo tránsito pueden ser más rentables si bajan los precios. Además, el sistema se podría extender si tiene buenos resultados en las próximas semanas.
El plan arranca en julio y ya genera expectativas. Aunque no hay cifras concretas sobre cuánto se podrá ahorrar, la idea es que el litro de nafta cueste menos en la franja de la madrugada, cuando las estaciones están más vacías. También sirve como prueba para el sistema de Inteligencia Artificial que viene usando YPF para medir flujos de tránsito, consumo y demanda. Toda esa información ayuda a decidir precios y estrategias.
Esta propuesta es parte de una nueva forma de pensar el negocio. Marín remarcó que su trabajo es cuidar a los accionistas y generar ganancias. Si el sistema funciona, se puede expandir y tal vez cambiar la manera en que se fijan los precios en todo el país.
Aunque por ahora son solo pruebas, el modelo podría avanzar rápido. Si la gente responde y se nota una mejora en ventas nocturnas, el plan se extendería a más puntos del país. La decisión dependerá de los resultados iniciales.
Por ahora, cargar nafta en horas no habituales podría empezar a ser un buen negocio para el bolsillo. Y también para la petrolera.
La propuesta de YPF es simple: bajar los precios del combustible por la noche para atraer más gente. Si bien todavía no se aplica en todo el país, ya hay lugares confirmados donde se empezará a probar. El sistema usará datos en tiempo real y tecnología para ver cuántos autos pasan y cuántos paran a cargar.
¿Cómo comenzó esta nueva idea?
En principio serán cuatro puntos claves del país. Dos en la Ciudad de Buenos Aires, uno en Rosario y otro en Mendoza. El objetivo es ver si la idea funciona y se puede aplicar en más estaciones.El modelo se apoya en el autodespacho, es decir, que el conductor carga su propio vehículo sin ayuda. Esto permite ahorrar costos y, a la vez, ofrece un incentivo: nafta más barata de madrugada.
En las palabras del presidente de la empresa, Horacio Marín, “es posible vender más barato de noche y aun así ganar”. Lo dijo en una charla sobre energía, y dejó claro que buscan sumar valor sin perder rentabilidad. La clave está en el uso de datos. Según explicaron desde YPF, las estaciones monitorean en tiempo real cuántos autos pasan y cuántos paran. Con eso ajustan la estrategia para captar más clientes en horas con poco movimiento.
Las primeras estaciones donde se aplicará el sistema son:
• Figueroa Alcorta 6608 y Echeverría (CABA)• Díaz Vélez y Yatay (CABA)
• 27 de Febrero y Ovidio Lagos (Rosario)
• Acceso Sur, Mariano Boedo (Luján de Cuyo, Mendoza)
El objetivo de esta prueba es ver si los horarios de bajo tránsito pueden ser más rentables si bajan los precios. Además, el sistema se podría extender si tiene buenos resultados en las próximas semanas.
El plan arranca en julio y ya genera expectativas. Aunque no hay cifras concretas sobre cuánto se podrá ahorrar, la idea es que el litro de nafta cueste menos en la franja de la madrugada, cuando las estaciones están más vacías. También sirve como prueba para el sistema de Inteligencia Artificial que viene usando YPF para medir flujos de tránsito, consumo y demanda. Toda esa información ayuda a decidir precios y estrategias.
Esta propuesta es parte de una nueva forma de pensar el negocio. Marín remarcó que su trabajo es cuidar a los accionistas y generar ganancias. Si el sistema funciona, se puede expandir y tal vez cambiar la manera en que se fijan los precios en todo el país.
Aunque por ahora son solo pruebas, el modelo podría avanzar rápido. Si la gente responde y se nota una mejora en ventas nocturnas, el plan se extendería a más puntos del país. La decisión dependerá de los resultados iniciales.
Por ahora, cargar nafta en horas no habituales podría empezar a ser un buen negocio para el bolsillo. Y también para la petrolera.
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