El gremio de choferes de colectivos anunci贸 una medida de fuerza para la pr贸xima
semana, pero el Ministerio de Trabajo intervino r谩pidamente para evitar el paro
en el 脕rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Conflicto salarial en el transporte: UTA anunci贸 paro de 48 horas, pero el Gobierno dict贸 conciliaci贸n obligatoria (Foto: Prenoticia, archivo)
La Uni贸n Tranviarios Automotor (UTA) hab铆a anunciado un
paro de 48 horas en el transporte p煤blico del
脕rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), tras el fracaso de las
negociaciones salariales con las empresas del sector. El gremio denunci贸 que
las c谩maras empresariales no ofrecieron una propuesta salarial adecuada, lo
que motiv贸 la medida de fuerza. La huelga estaba programada para comenzar el
lunes 30 de septiembre y extenderse hasta el martes 1 de octubre.
Durante la audiencia en la Secretar铆a de Trabajo, los sindicatos
expresaron su disconformidad con la falta de respuestas concretas a sus
demandas salariales. Seg煤n los gremios, el salario b谩sico para los
choferes deber铆a alcanzar los $1.160.000 en agosto, con aumentos
progresivos hasta diciembre de 2024, donde deber铆a llegar a
$1.322.136. La UTA advirti贸 que, si no se lograban avances, las medidas
de fuerza podr铆an intensificarse.
Sin embargo, pocas horas despu茅s de este anuncio, el Gobierno respondi贸
r谩pidamente. Las c谩maras empresariales solicitaron la intervenci贸n del
Ministerio de Trabajo, argumentando la importancia del servicio de
transporte, que realiza cerca de 9 millones de viajes diarios y
representa el 85% del transporte p煤blico en el AMBA. El reclamo fue
aceptado, y la conciliaci贸n obligatoria fue dictada por un plazo de 15
d铆as, lo que desactiv贸 el paro.
La decisi贸n implica que ambas partes deben retroceder a la situaci贸n previa al
conflicto y continuar con las negociaciones. Adem谩s, se convoc贸 a una nueva
audiencia para el jueves 3 de octubre, con el objetivo de seguir buscando una
soluci贸n que evite futuras medidas de fuerza.
Por su parte, las empresas se mostraron cautelosas, se帽alando que no pueden
cumplir con el pedido salarial de la UTA hasta que el
Ministerio de Transporte no defina las compensaciones tarifarias. Este punto es crucial para que las empresas puedan asumir los costos
salariales solicitados.
El conflicto tambi茅n involucra a las jurisdicciones de
Naci贸n, Provincia y Ciudad de Buenos Aires, que no han logrado
coordinar un esquema claro de subsidios y aumentos tarifarios. Mientras
tanto, los usuarios del transporte p煤blico del AMBA siguen pendientes de la
resoluci贸n de este conflicto, que podr铆a generar serias complicaciones si las
negociaciones no avanzan.
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